Blues de l'A12.

On peut constater un consensus politique très large, à Trappes et dans les environs immédiats, toutes tendances confondues, sur le prolongement de l'autoroute A12 : sans cette nouvelle autoroute, pas moyen de régler le problème de la N10 qui coupe la ville en deux, plombe la circulation entre le nord et le sud de la ville, a causé la mort de plusieurs personnes ces dernières décennies, et occasionne une pollution qui dépasse la limite du tolérable.

Autrement dit : le seul moyen de faire cesser les nuisances de cette quasi autoroute, c'est de construire une autoroute à part entière, ailleurs. Deux kilomètres plus loin. Et tout ira bien. Pour tout le monde. C'est tellement simple que ça en paraît presque débile !

Si on habite Trappes, on essaie bien sûr de croire au bien fondé de la théorie parce qu'on souffre des nuisances de la N10 chaque jour.

On peut presque y arriver si on fait abstraction de quelques détails.

• La sécurité des nouveaux riverains de la future A12, d'abord. Ceux qui seront présents au moment de la mise en service, mais aussi tous ceux qui s'installeront à proximité, avec l'urbanisation induite, favorisée et permise par les déclassements de sites actuellement protégés. Un peu comme nous qui nous sommes installés, autrefois, le long de la N10.
• La pollution, ensuite. Il est difficile de croire longtemps que l'augmentation du trafic qui résultera autour de Trappes de l'appel provoqué par cet axe transeuropéen sera sans conséquence sur la ville. On ne parle pas de la planète en général, bien entendu.
• La destruction immédiate d'un environnement de qualité dans les zones boisées et rurales traversées, dont le bois de Trappes.

Alors, on se dit que la nouvelle autoroute passera ailleurs, chez les autres. Ils sont moins nombreux, donc le mal sera moindre. Il y aura sûrement moins de tués, c'est mathématique. Et puis ils sont riches et de droite, dans les zones visées par le tracé, alors ça leur fera les pieds.

Mais on ne peut pas s'empêcher de continuer à se poser des questions :

• La N10, qu'est-ce qu'elle deviendra quand il y aura l'A12 ? Et si ils nous la laissaient là ? On aurait l'air malin à Trappes, avec notre plateau urbain de 300 mètres de long entre le vieux cimetière et le pont Cachin, et la 10 de chaque côté, comme avant...
• Et le bois de Trappes ? On ira comment ? C'est déjà pas facile aujourd'hui... De toute façon, qu'est-ce qu'il en restera ? Et, après tout, ces zones qu'on va abîmer, un peu plus loin, ça n'est pas un peu aussi chez nous ?
• Mais, pourquoi on aurait besoin de nouvelles autoroutes, au fait ? Pour de nouveaux kilomètres de voitures au pas, contenant une personne chacune, deux fois par jour dans chaque sens ? Pour aller se garer à Paris dans des couloirs de bus ? Pour transporter par camion d'Espagne au Danemark des tomates qui seront mises en boîtes et renvoyées en Espagne, toujours par camion, avec en plus des boîtes de crevettes pêchées au Maroc qui arrivent de Rotterdam ? Pour financer de grands travaux qui, en retour, permettront le financement de campagnes électorales ?
• Les transports en commun du Conseil régional de gauche, ils sont où ? Pourquoi on n'a pas plus de trains et de RER qu'avant ? C'est trop cher ? Et les bus en sites propres dans la ville nouvelle, c'est pas possible ?

Etant donné leur âge moyen, il y a peu de chance - hélas pour eux – que les élus locaux qui soutiennent le projet A12 en voient les conséquences. Pour les autres, plus jeunes, ou qui ont des enfants, un peu de réflexion prospective ne peut pas faire de mal. Nous vous proposons un site web, très partial mais sérieusement fait, pour mieux comprendre et mesurer les enjeux du dossier A12. En attendant une information publique consistante de la part des partisans du prolongement de l'A12, et pas seulement des manifestations dominicales avec écharpes tricolores dans le vent...

Suivez le lien : www.a12non.org